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朝日杯フューチャリティステークスという芝の1600mのレースがあります。牡馬牝馬の混合レースで、2歳馬限定レースとして開催されます。数々の重賞をこれまでに経てきた2歳馬たちの目標地点として、このレースに集うこととなります。翌年のクラシック戦線に向けてエントリーすることから、毎年目が離せない一戦となります。

近年では、ドリームジャーニーやセイウンワンダーなどの過去優勝馬を誕生させており、GIで活躍する名馬となっているのは存じているかと思います。この朝日杯フューチャリティステークスのレース傾向を見てみると、前レースでの人気結果で3番人気以内の馬が、比較的高い連対率を誇っているようです。

他にも、重賞を勝ち星で収めている実力馬が勝利するという傾向もあり、人気と実力の両方がストレートに着順に結びついているといえるでしょう。この点を踏まえて、人気実力馬から馬券を選考してみてはどうでしょうか。翌年のクラシック戦線に向けても、お気に入りの1頭を見つけることも出来ると思いますよ。

かつては朝日杯フューチャリティステークスが2歳馬たちの目標地点として集っていましたが、その朝日杯に代わってラジオNIKKEI杯2歳ステークスは近年から有力2歳馬がエントリーすることで知られているレースです。

かつては、ラジオたんぱ杯3歳牝馬ステークスとして、3歳の牝馬限定レースとして開催されていました。1991年には、レース改正によって今の2000mに距離が改められて、牡馬を含んだ混合レースとして姿を変えます。同時にレース名称も、ラジオたんぱ杯3歳ステークスと改名されます。後に今の名称である、ラジオNIKKEI杯2歳ステークスと名を変えますが、レース距離や開催競馬場の変更は無く今に至ります。

現在の距離になってから、レース勝利馬にはナリタタイシン、タヤスツヨシ、アドマイヤベガ、アグネスタキオンなどの名馬を誕生させ、他にもアドマイヤムーンやアドマイヤマックス、ジャングルポケット、クロフネ、ダノンシャンティなどの豪華面々を輩出しており、出世レースとして注目の的となっています。2000年の開催では、アグネスタキオン、クロフネ、ジャングルポケットの3頭が人気馬として挙げられ、上位圏内を埋め尽くすという激戦となり、この3頭ともGI制覇を成し遂げているなど、ハイレベルなレースとなっています。

関西圏に有力馬が集うという傾向と、将来性から2000m級のレースを見越して出走できる距離、朝日杯の難易度の高さから、この朝日杯を凌駕するハイレベルなレースとして、毎年目が離せなくなっています。

この朝日杯は、中山競馬場を舞台として開催され、最初のコーナーの奥からスタートを切ることとなります。1600mの距離を走るこのレースでは、マイルレースでは異例の3つのコーナーワークを必要とし、このコース特性上からラストの上り坂以外では下り坂となり、馬はその利を活かしてスピードに乗りやすいため先行タイプの馬が有利なレースといえます。

コーナー間のストレート距離が短く設定されているため、外枠スタートの馬がコースロスを強いられやすく、そのため出走数を16頭に増やして行っています。コーナー数やランニングポジションから来る有利不利について、今のところ王者決定戦としてしっかりと機能しているかどうか、首を傾げるばかりです。

早熟成を必要とするクラシックレースで希少な数のレースの中で、数々の有力馬を抱えている陣営サイドは、この一戦を目標地点と定めると一層早い段階での新馬デビューと重賞での勝ち星を得なければなりません。レースをこなしつつ、レースエントリーにまで来ても、中山競馬場のコース難易度から勝利の可能性を削がれるよりは、将来を見つめてクラシックへの道のりとなる2000m級のレースとして開催される、ラジオNIKKEI杯2歳ステークスに進出する有力馬が関西圏をメインとして増加傾向にあります。

近年の傾向から、2歳牡馬王者決定戦の意味合いは果たしてあるのかどうか、疑問がもたれる形です。今後の中央競馬会の状況改善にも注目となります。

日本国内に2開催しか設けられていない障害GIレースの一つが、中山競馬場で開催される中山グランドジャンプです。秋シーズンには中山大障害が開幕となるのに対して、春に開催される障害GIというポジションを確立しています。

通常の障害レースでは3000m級のレース距離を駆けますが、この2開催は4000m級の障害レースとなっており、その中でも中山グランドジャンプは4250mという最長の障害レース距離を誇っています。従来開催されていた春の中山大障害が、今で言う中山グランドジャンプとその名を変えて賞金額もアップしています。2000年には国内で開催される国際招待レースとして、ジャパンカップ、ジャパンカップダート、そして中山グランドジャンプという3開催が指定されることとなります。招待レースは、開催国が馬の輸送費など全般的な費用を全面負担して招くもので、海外勢の積極的な参戦や、ハイレベルの障害馬が開催勝利、または連覇という快挙を成し遂げ、ファンからも注目を集めています。

しかし、この中山グランドジャンプは、2011年からは国際招待レースとして開催されることはなくなりました。今後の海外勢のエントリーやレベルまでは今のところ分かっていませんが、過去の好実績からしばらく海外勢のエントリーも続きそうです。国際招待レースから外れて、レースの傾向も今まさに変化しようとしているのが、中山グランドジャンプの特徴ともいえます。

出走表を見てみるとハンデとなる斤量が記されています。通常のレース開催であれば皆一定の斤量を背負っていますが、ハンデ戦というレースも存在し、こちらはレース馬ごとに斤量が異なってきます。
やはり斤量となるハンデが軽い分、スピードも出すことが出来るし、レースタイムを縮めることが可能となります。このようなレースにおいては、斤量を注意深くチェックしておく必要があります。よく所属厩舎がメジャーであるとか、伝説馬の血統を受け継いでいるからとか言われていますが、これらの要素は補助的な要素で、もし厩舎情報を調べるのであれば、関東所属なのか関西所属かで輸送も必要になってくるところもあるので、これによる疲労などを加味する必要があるでしょう。
血統に関して言えば、ネットや情報誌などから情報をかき集める必要があると思います。血統に至っても距離適性があるので、もし親が短距離が得意であった場合、その子供も短距離の適性を受け継いでいる可能性がありますが、このような馬が長距離に出走することは距離適性の観点からマイナス要素となるでしょう。この距離適性に合ったレースであればかなり期待できるものとなります。また距離適性以外にもフィールドの適性というものも引き継がれることもあるようです。
ダートで活躍していた馬であればダートの適性があるといえ、その馬の産駒もダートの適性を備えている可能性があるということです。新馬戦ともなれば、馬の力量も未知数ですので、このような血統という要素はとても参考になることでしょう。

ロングランを駆ける長距離GIレースは、障害競走以外で菊花賞と春の天皇賞があります。どちらのレースも京都競馬場の長距離コースを用いて行われます。春の天皇賞は長距離レースの祭典である事ながら、古馬の活躍にも期待が集まるレースです。
しかし近年ではレース馬の生産業者もある事情を抱えて、この長距離を制することが最強馬の証明とはなりにくく、春の天皇賞を避けて安田記念や宝塚記念に進路を変える有力馬が増加傾向にあり、この長距離レース自体のレベル低下が懸念視されます。菊花賞では最強馬こそ勝利を掴みとるといわれていますが、3冠に王手をかけている有力馬を除いて、殆どの有力馬は秋の天皇賞に駒を進めるため、菊花賞は波乱要素を含んでいるといえます。とはいえ最強馬は必ずといって良いほど上位に飛び込んでくるので、エントリーしている顔ぶれによって、その時の馬券戦術も変えていくのがベストでしょう。
春の天皇賞は古馬の頂点を決める最高峰のレースとして、競馬ファンからも人気を誇っていましたが、近年では波乱となるレースが増えてきています。前哨戦で好成績を収めていなかった馬や実力馬がエントリーしていないことから波乱となる傾向が見え始めており、比較的予想が困難となる長距離レースであることは間違いありません。このレースでは中心となる馬をしっかりと見極め、視野を広く保って馬券を選ぶ必要があります。

東京競馬場で開催されるレースとして、日本ダービーやオークス、ジャパンカップが挙げられます。この2400mという距離を駆けるレースで、特にダービーでは強運の持ち主がレースを制するといわれているほどです。クラシックの最高峰であるレースとして、早い段階での馬の完成度が求められます。
トライアルとなる青葉賞やプリンシバルステークスからエントリーした馬は、残念ながら勝利馬が出ておらず、圧倒的に多いのが皐月賞から直で参戦してきた馬たちです。トップクラスとなるレースなので、低人気の馬が馬券に絡むことは希少で、傾向としては上位人気馬が活躍を納めているようです。逆に牝馬最高峰となるオークスは、ロングランとなるレースなので、多少波乱の要素を含んでいるのが特徴的です。馬の血統による距離適性や今まで目覚しい実績がなかった馬が、上位に飛び込んでくることが良くあります。秋の祭典となるジャパンカップは、国内最高額となるプライズマネーを誇っており、このレースが誕生してからは外国馬の活躍が殆どでした。
しかし近年では、日本競馬のレベルも向上してきて、外国エントリー馬のレベルの低下も相まって国内馬の活躍が目立つようになりました。馬券対象にする外国馬の選別も難しいことと、情報もかなり希少なため、バランスよい国内有力馬を中心に予想を行うほうが無難かもしれません。このコースでは、ストレートでどれだけ馬群をかわしていくかがポイントとなってきます。